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Titre :
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Étude géologique et modélisation de la stabilité géotechnique du tunnel ferroviaire de Sidi Aich par la méthode des éléments finis - PK 44+46 au PK 45+55
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Auteurs :
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Zineb Radhia LAIFAOUI, Auteur ;
Hayet Eddine KACIMI, Auteur ;
Rafik Pr. HEBIB, Directeur de thèse
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Type de document :
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texte imprimé
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Editeur :
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Sétif [ALGER] : Institut d'architecture et des sciences de la terre, 2024
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Format :
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135 p. / iLL. / 30 cm.
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Accompagnement :
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DVD
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Note générale :
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Mémoire Présenté en vue de l’obtention du diplôme de Master en Géologie Option : Géologie de l’ingénieur et géotechnique
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Langues:
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Français
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Mots-clés:
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Tunnel ferroviaire, études géologiques, modélisation, logiciel Phase II, stabilité géotechnique.
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Résumé :
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Dans certains cas la traversée des reliefs et les obstacles naturels imposent la réalisation des ouvrages souterrains, cela nécessite des études et des investigations géologiques et géotechniques pour l’exécution de ces dernières. Dans le cadre d’alléger la circulation sur la RN 26, la ligne ferroviaire pose la meilleure solution, cette étude présente le cas de tunnel ferroviaire de Sidi Aich du PK 44+64 au PK 45+55, qui consiste à la modélisation par la méthode des éléments finis à l’aide de logiciel Phase II afin d’assurer sa stabilité géotechnique. Au fur et à mesure, une étude approfondie qui était réalisée en 2016, sert à déterminer les caractéristiques géotechniques du massif et qui nous aide à la classification de ce dernier afin de choisir le soutènement le plus fiable dans ce cas, bien évidemment une étude de stabilité des portails est effectuée pour rendre le talus le plus stable souvent à l’aide de logiciel Slide 6.00
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En ligne :
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https://drive.google.com/file/d/1o-XhtmpEQL0BzOPfEeqhWne3iGsSWyCs/view?usp=drive_link
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